ชิ้นส่วนห้องโดยสารและ CW: คืออะไร จะเลือกอย่างไร และมีความสำคัญอย่างไร

ผู้จัดการฝ่ายซ่อมบำรุงโรงแรมเคยสั่งแผงรถยนต์สแตนเลสอันใหม่เพราะอันเก่าดูล้าสมัย ชิ้นส่วนมาถึงตรงเวลา แต่ลิฟต์เริ่มหยุดไม่สม่ำเสมอและมีเสียงมอเตอร์ตึง การตรวจสอบซ้ำแสดงให้เห็นข้อผิดพลาดที่ค่อนข้างบ่อย นั่นคือ น้ำหนักถ่วงไม่เปลี่ยนแปลงในขณะที่รถมีน้ำหนักเพิ่มขึ้นเกือบ 60 กก. นี่คือเหตุผลว่าทำไมห้องโดยสารและชิ้นส่วน CW จึงควรถือเป็นชุดทางวิศวกรรมชุดเดียว ไม่ใช่รายการซื้อแยกกันสองรายการ

ในลิฟต์ลาก เครื่องถ่วงน้ำหนัก (CW) จะชดเชยน้ำหนักของห้องโดยสารและส่วนหนึ่งของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด ห้องโดยสารและถ่วงน้ำหนักจะอยู่ฝั่งตรงข้ามของมัดฉุดและเคลื่อนที่ด้วยความเร็วเท่ากัน เมื่อมวลตรงกันอย่างถูกต้อง มอเตอร์จะต้องจัดการกับความแตกต่างของโหลดและแรงเสียดทานเท่านั้น เมื่อค่าเหล่านี้ไม่ตรงกัน การขับขี่ทุกครั้งจะทำให้เกิดความเครียดเป็นพิเศษกับมอเตอร์ ระบบขับเคลื่อน ปลอกนำ และระบบความปลอดภัย

สิ่งที่นับเป็นห้องโดยสารหรือชิ้นส่วน CW?

หมวดหมู่นี้ครอบคลุมมากกว่ารถสำเร็จรูปที่คุณเห็น ชิ้นส่วนห้องโดยสาร ได้แก่ โครงรถ แผงห้องโดยสาร เพดาน พื้น ราวจับ และพุกภายในสำหรับแผงควบคุมและไฟส่องสว่าง ชิ้นส่วน CW ประกอบด้วยโครงถ่วงน้ำหนัก บล็อกถ่วงหรือแผ่นบรรจุ และฮาร์ดแวร์ที่ผูกไว้กับรางนำและเชือกแขวน รองเท้าไกด์และช่องเสียบเชือกปรากฏทั้งสองด้าน ด้วยเหตุนี้จึงมักจัดกลุ่มไว้ในกลุ่มผลิตภัณฑ์เดียวกัน

• โครงสร้างห้องโดยสาร: โครงรถ แผงห้องโดยสาร พื้น เพดาน ราวบันได และฉากยึดภายใน
• การประกอบถ่วง: โครง บล็อก ฟิลเลอร์ และตัวยึด
• ส่วนการติดตามที่ใช้ร่วมกัน: รองเท้านำทางแบบเลื่อนและแบบกลิ้ง ช่องเสียบเชือก ปลายเชือก และอุปกรณ์ยึดรางนำทาง

การคำนวณยอดคงเหลือขับเคลื่อนทุกสิ่ง

น้ำหนักถ่วงจะถูกกำหนดขนาดโดยใช้ปัจจัยด้านความสมดุล ซึ่งปกติแล้วจะอยู่ที่ 45 ถึง 50 เปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดสำหรับลิฟต์โดยสาร มวลถ่วงเป้าหมายคือน้ำหนักห้องโดยสารเปล่าบวกด้วยเปอร์เซ็นต์ของน้ำหนักบรรทุกที่กำหนด บางครั้งปัจจัยด้านความสมดุลที่สูงกว่าจะใช้สำหรับลิฟต์บรรทุกสินค้าหรือการกำหนดค่าที่ต้องใช้เชือกหนัก แต่ 50 เปอร์เซ็นต์เป็นจุดเริ่มต้นง่ายๆ

ตัวอย่างเช่น หากห้องโดยสารเปล่ามีน้ำหนัก 1,600 กิโลกรัม และน้ำหนักบรรทุกที่กำหนดคือ 1,000 กิโลกรัม ค่าสมดุล 50 เปอร์เซ็นต์จะให้เป้าหมายถ่วงที่ 2,100 กิโลกรัม หากต้องการนำสิ่งนี้ไปใช้กับโครงการทดแทน:

1. ชั่งน้ำหนักหรือค้นหามวลห้องโดยสารว่างในปัจจุบัน
2. คูณโหลดที่กำหนดด้วยปัจจัยความสมดุล ซึ่งปกติคือ 0.45 ถึง 0.50
3. เพิ่มตัวเลขสองตัวเพื่อให้ได้มวลถ่วงรวม
4. เปรียบเทียบตัวเลขนั้นกับน้ำหนักเฟรมและบล็อกที่มีอยู่ และเพิ่มหรือลบบล็อกฟิลเลอร์ตามลำดับ

คณิตศาสตร์นี้มีความสำคัญแม้ในขณะที่น้ำหนักถ่วงอยู่นอกสายตาก็ตาม การปรับปรุงห้องโดยสารให้ทันสมัยโดยเพิ่มการหุ้มสเตนเลส เพดานที่หนักขึ้น หรือพื้นหิน ช่วยเพิ่มมวลห้องโดยสาร หากไม่ได้ปรับน้ำหนักถ่วง มอเตอร์จะต้องจ่ายแรงบิดมากขึ้น เบรกจะต้องยึดรถคันที่หนักกว่าที่จุดจอด และยางนำทางจะเห็นแรงกดสัมผัสที่สูงขึ้น

ชิ้นส่วนห้องโดยสาร: โครงสร้างเป็นอันดับแรก เสร็จสิ้นเป็นอันดับสอง

โครงห้องโดยสารเป็นกระดูกสันหลังของโครงสร้าง โดยจะบรรทุกพื้น แผ่นผนัง ตัวขับเคลื่อนประตู และน้ำหนักบรรทุก เมื่อคุณสั่งซื้อห้องโดยสาร คำถามแรกคือพิกัดน้ำหนัก ความเร็ว ความกว้างของประตู และตำแหน่งของประตู เฟรมจะต้องตรงกับรูปแบบการติดตั้งรองเท้าไกด์และโครงร่างระบบกันสะเทือนของเชือก การอัพเกรดด้านสุนทรียศาสตร์มีความสำคัญ แต่ไม่สามารถแก้ไขกรอบที่เบาเกินไปหรือแผงที่กีดขวางช่องของผู้ควบคุมประตูได้

สำหรับโครงการปรับปรุงใหม่ ห้องโดยสารที่ทำจากสเตนเลสสตีลที่ประกอบไว้ล่วงหน้าจะช่วยประหยัดแรงงานและทำให้คาดการณ์น้ำหนักสุดท้ายได้ง่ายขึ้น นี่เป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่งก่อนที่คุณจะคำนวณน้ำหนักถ่วงใหม่ เนื่องจากการเลือกวัสดุทุกชิ้นจะเปลี่ยนน้ำหนักตายตัวของห้องโดยสาร

ห้องโดยสารลิฟต์โดยสารสแตนเลสแบบกำหนดเองพร้อมเสียงรบกวนต่ำและการตกแต่งหลายแบบ สำหรับการปรับปรุงหรือการติดตั้งใหม่ ห้องโดยสารสแตนเลสที่ประกอบไว้ล่วงหน้านี้มีน้ำหนักที่คาดการณ์ได้และมีเสียงรบกวนต่ำ ตัวเลือกการตกแต่งหลายแบบทำให้การออกแบบภายในที่เข้าคู่กันง่ายขึ้น ในขณะที่ข้อมูลน้ำหนักที่บันทึกไว้ช่วยให้การคำนวณน้ำหนักถ่วงง่ายขึ้น ดูผลิตภัณฑ์ →

ห้องโดยสารแบบกำหนดเองสำหรับโรงแรมหรืออาคารสำนักงานมักจะใช้แผงสแตนเลส โมดูลเพดาน LED และพื้นลาย PVC หรือหิน ตัวเลือกแต่ละตัวจะเปลี่ยนมวลที่ถ่วงต้องสมดุล น้ำหนักที่จัดทำเป็นเอกสารจากซัพพลายเออร์ทำให้การคำนวณน้ำหนักถ่วงง่ายขึ้นมากในภายหลัง

กรอบถ่วง: โครงกระดูกแห่งความสมดุล

โครงถ่วงน้ำหนักทำหน้าที่สามอย่าง: ยึดบล็อก จัดให้มีจุดยึดสำหรับฐานรองนำทาง และส่งแรงเชือกแขวนลอยไปยังปึกตุ้มน้ำหนัก โครงต้องลึกพอที่จะรับบล็อกมาตรฐานได้ แต่ไม่กว้างจนไปชนกับสิ่งกีดขวางของรอกเพลา สำหรับอาคารที่พักอาศัยและลิฟต์ขนาดเล็กที่ไม่มีห้องเครื่อง มักระบุโครงขนาดกะทัดรัดเนื่องจากระยะห่างจากหลุมและด้านบนแน่น

เมื่อประเมินเฟรม ให้ตรวจสอบความหนาของวัสดุ รูปแบบสลักเกลียว และดูว่ามันใช้ฐานรองไกด์หรือโครงรางลูกกลิ้งเดียวกันกับรถยนต์หรือไม่ เฟรมบางอันใช้การหล่อบล็อกแบบเชื่อม บ้างก็ใช้แผ่นยึดแบบสลักเกลียวเพื่อให้สามารถเพิ่มหรือถอดบล็อกออกได้ที่ไซต์งาน

ชุดประกอบเฟรมถ่วงน้ำหนักลิฟต์สแตนเลสสำหรับงานหนัก โครงถ่วงน้ำหนักสำหรับงานหนักนี้รองรับการปรับสมดุลมวลที่แม่นยำสำหรับอพาร์ทเมนต์และวิลล่า แผ่นยึดแบบสลักช่วยให้สามารถปรับบล็อกได้ที่ไซต์งาน ในขณะที่โครงสร้างสแตนเลสและการรับรอง ISO ช่วยให้มั่นใจได้ถึงความสม่ำเสมอของมิติสำหรับการประกอบที่เชื่อถือได้ ดูผลิตภัณฑ์ →

บล็อกถ่วง: ความหนาแน่น ต้นทุน และการบรรจุ

บล็อกถ่วงจะเปลี่ยนเฟรมให้เป็นมวลที่แม่นยำ การเลือกใช้วัสดุจะเปลี่ยนความสูงของปึก ต้นทุนต่อกิโลกรัม และวิธีการจัดการบล็อกที่ไซต์งาน

สำหรับลิฟต์โดยสารส่วนใหญ่ บล็อกคอนกรีตจะให้น้ำหนักที่จำเป็นในราคาที่ถูกกว่า แต่มีขนาดใหญ่เทอะทะ เหล็กหล่อมีความหนาแน่นมากกว่าและใช้พื้นที่ในแนวตั้งน้อยกว่า ซึ่งช่วยได้เมื่อเพลาสั้นหรือมีมวลที่ต้องการสูง แผ่นเติมเหล็กมีประโยชน์สำหรับการปรับแต่งอย่างละเอียด เนื่องจากคุณสามารถเพิ่มหรือถอดแผ่นเดียวได้โดยไม่ต้องสร้างใหม่ทั้งหมด

ก่อนสั่งซื้อ ให้ยืนยันความกว้าง ความลึก และรูตรงกลางหรือรอยบากของบล็อก บล็อกที่กว้างกว่าเฟรมจะต้องใช้เฟรมหรือการตัดเฉือนที่แตกต่างกัน ถามเกี่ยวกับความทนทานต่อน้ำหนักด้วย การแปรผันของเปอร์เซ็นต์เล็กน้อยทำให้เกิดข้อผิดพลาดของเครื่องชั่งที่เห็นได้ชัดเจนบนตุ้มน้ำหนักจำนวนมาก

ส่วนประกอบบล็อกน้ำหนักตัวถ่วงน้ำหนักลิฟต์ บล็อกน้ำหนักตัวเติมเหล่านี้เป็นกุญแจสำคัญในการปรับมวลถ่วงอย่างละเอียดเพื่อความสมดุลที่แม่นยำ ตรวจสอบความกว้าง ความลึก และรอยบากตรงกลางเพื่อให้ตรงกับกรอบของคุณ ความทนทานต่อน้ำหนักส่งผลต่อความแม่นยำของความสมดุลขั้นสุดท้ายบนตุ้มน้ำหนักหนัก ดูผลิตภัณฑ์ →

Guide Shoes และ Rope Sockets: ฮาร์ดแวร์ที่ใช้ร่วมกัน

ทั้งห้องโดยสารและระบบถ่วงน้ำหนักวิ่งบนรางนำ รองเท้านำทางแบบเลื่อนนั้นเรียบง่ายและประหยัด รองเท้านำทางแบบกลิ้งช่วยลดการสั่นสะเทือนและพบได้ทั่วไปที่ฝั่งรถในการยกด้วยความเร็วปานกลางและสูง รองเท้าจะต้องตรงกับโครงราง การเปลี่ยนจากราง T75 เป็น T89 หรือการเปลี่ยนแบบรางหมายถึงการเปลี่ยนรองเท้าด้วย หากคุณต้องการมุมมองที่ชัดเจนยิ่งขึ้นว่าข้อกำหนดเฉพาะของรางมีปฏิสัมพันธ์อย่างไรกับคำแนะนำเกี่ยวกับรถยนต์และน้ำหนักถ่วง เราขอนำเสนอ คู่มือการเลือกรางนำ ครอบคลุมตัวเลือกโปรไฟล์และพื้นฐานการติดตั้ง

ช่องเสียบเชือกและจุดสิ้นสุดของเชือกจะเชื่อมต่อเชือกกันสะเทือนเข้ากับโครงรถและโครงถ่วง ช่องเสียบเชือกแบบกลึงมีความปลอดภัยมากกว่าแคลมป์ทั่วไป แต่ต้องมีขนาดตามเส้นผ่านศูนย์กลางเชือกและจำนวนเชือก ตรวจสอบความกว้างของพิน มุมลิ่ม และช่องเสียบมีรูตรวจสอบที่มองเห็นได้สำหรับการตรวจสอบตามปกติหรือไม่

• ยืนยันโปรไฟล์รางและประเภทรองเท้าที่ตรงกัน
• ตรวจสอบระยะห่างของรองเท้ากับข้อมูลของผู้ผลิต
• ตรวจสอบว่าหมุดยึดเชือกพอดีกับรูเฟรม
• ใช้เกรดของตัวยึดที่ตรงกับการคำนวณอุปกรณ์ป้องกันความปลอดภัย

วิธีสั่งซื้ออะไหล่ห้องโดยสารและ CW โดยไม่เสียค่าใช้จ่ายไม่ตรงกัน

สร้างข้อกำหนดให้ครบถ้วนก่อนที่คุณจะขอใบเสนอราคา รายการด้านล่างนี้ควรค่าแก่การบันทึกไว้:

1. รายละเอียดอาคารและเพลา: ความสูงของพื้น ขนาดประตู โปรไฟล์ราง และระยะห่างของเพลา
2. โหลดพิกัด ความเร็วพิกัด และประเภทของระบบควบคุม
3. น้ำหนักตายของห้องโดยสารและมวลถ่วงที่มีอยู่ ถ้ามี
4. การเลือกวัสดุและเกรดการตกแต่ง เช่น สแตนเลส 304 หรือ 430 และวัสดุปูพื้น PVC
5. ข้อจำกัดในการจัดส่งและบรรจุภัณฑ์ โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับบล็อกคอนกรีตหรือแผงยาว

ซัพพลายเออร์ที่สามารถเสนอราคาห้องโดยสารและชิ้นส่วนถ่วงรวมกันมักจะสามารถลดปัญหาอินเทอร์เฟซได้ VITIN สร้างโครงห้องโดยสาร เฟรมถ่วง บล็อก รองเท้านำทาง และชิ้นส่วนตกแต่งภายในภายใต้โครงสร้างผลิตภัณฑ์เดียวกัน ซึ่งทำให้ง่ายต่อการคำนวณน้ำหนักที่สม่ำเสมอและระบบยึดที่ตรงกัน สอบถามโรงงานเพื่อขอแบบส่วนประกอบและข้อมูลน้ำหนัก คำพูดที่ดีที่สุดรวมถึงตัวเลขเหล่านั้น

Takeaway ในทางปฏิบัติ

ชิ้นส่วนห้องโดยสารและ CW มีขนาดใหญ่ ไม่ใช่แค่ฮาร์ดแวร์เท่านั้น ห้องโดยสารช่วยให้ลิฟต์ทำงานและรูปลักษณ์ภายนอกได้ ในขณะที่น้ำหนักถ่วงช่วยให้มอเตอร์และเบรกทำงานภายในช่วงน้ำหนักบรรทุกที่ต้องการ เมื่อคุณวางแผนการติดตั้งใหม่หรือการปรับปรุงใหม่ ให้คำนวณน้ำหนักถ่วงเป้าหมาย จับคู่โครงและบล็อกกับเพลา และตรวจสอบฐานยึดและเชือกอย่างระมัดระวัง บันทึกการเปลี่ยนแปลงน้ำหนักทุกครั้ง เพื่อให้การปรับปรุงใหม่ครั้งถัดไปเริ่มต้นจากเส้นฐานที่ทราบ